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轴向柱塞泵的安装

轴向柱塞泵的安装

柱塞泵的安装质量十分重要,如若安装不正当时,对使用寿命有直接影响,甚至很快损坏。安装的具体要求分述如下。

(1)柱塞泵的轴伸。

不能承受径向力和轴向力,这是各种液压泵的共同特性。

(2)液压泵安装体结构。安装体一般用铸铁铸造,其结构如图Y所示,1、2两端法兰分别与液压泵法兰和Y系列B5或B35电动机的法兰连接。这种安装形式对液压泵与电动机(发动机)两轴的同心度的误差基本可以消除,泵运转时也无噪声,是延长液压泵使用寿命的有效途径,因此工程上越来越多地采用安装体安装方式。

(3)用脚架(弯板)安装液压泵。液压泵两端不允许用带轮和链轮直接传动,因各类液压泵的轴伸绝对不允许径向受力。用联轴器与发动机(电动机)输出轴连接时,联轴器的内孔不能有过盈量,装配时不许拿铁锤用力敲打联轴器。一般推荐用脚架安装液压泵。

液压泵基本型为法兰连接式,用支承座安装要有足够的刚度,浆泵的圆形配合台阶(俗称直口)与支承座孔配合,而配合不得过松,浆泵内内六角螺钉牢固地拧紧在支承座上(脚架)。

(4)泵轴伸与驱动轴的连接误差。

1)采用轴套连接时(刚性连接),两轴的同轴度误差不得大于0.05mm。

2)若采用弹性或柔性联轴器时,两轴的同轴度误差不得大于0.1mm。

3)两轴的角度误差应控制在0.5°以内。

4)驱动轴端与泵的轴端应保持2~3mm距离,采用弹性联轴器时,两轮端面应留有3mm间隙。

(5)柱塞泵安装输油管路。柱塞泵安装固定之后,要将泵的吸油管路和压力油管路,按具体位置情况配管。

轴向柱塞泵的自吸能力较差,安装泵时尽量靠近油箱,应在液面以下,使液压油可以自行灌进泵内,对泵的运转十分有益。如果限于条件,液压泵必须安装于油箱上边时,其吸油高度不得大于最低油位500mm。

轴向柱塞泵的吸油口,要安装线隙式滤油器,过滤精度应为30~50μm;在系统的回油管路要安装过滤精度为10~20μm的回油滤油器。

吸油管路应用冷拔无缝钢管,其钢管内径要大于压力油管内径,使泵的吸油压力(负压)在表压0.03MPa以内,吸油管内的流速应低于15m/s,一般为1m/s以内。

轴向柱塞泵有2个泄油口,安装时应将高处的泄油口接通通往油箱的油管,使其无压漏油,而将低处的泄油口堵死。

(6)轴向柱塞泵的旋转方向。轴向柱塞泵的旋转方向,无特殊要求时,制造厂出厂的泵都按顺时针方向旋转。液压泵的旋转方向,按液压泵上的箭头(标牌)所示,订货时可提出要求。否则液压件生产厂按顺时针方向(从轴端看)供货。如果提出要求,则生产厂会按正转时,用正转配流盘;反转时,用反转配流盘;用做液压马达时,采用专用配流盘来满足用户要求。轴向柱塞泵可以两个方向旋转。轴向柱塞泵的输入轴和输出轴不能承受来自各个方向的外力,因此在装配联轴器时的配合间隙不可太紧,不许用铁锤敲打联轴器。轴向柱塞泵与联轴器的配合关系,应为二级间隙配合。在联轴器键槽对面,按轴孔不同的直径,钻、攻一个M6~M10mm的螺纹孔,用螺钉顶死防止联轴器窜动。

(7)柱塞泵用安装体与电动机连接。柱塞泵与电动机(发动机)连接驱动时,要采用“安装体”结构,如图Z所示,其一端法兰与液压泵的法兰连接,用4个(有的泵用两个)内六角螺钉紧固牢,另一大端与Y系列电动机B5或B35型的端法兰连接牢固,采用这种安装方式可使其两轴的同轴度不存在误差,其转动时也不存在噪声,是延长泵的使用寿命的理想途径。可用弹性联轴器、梅花联轴器、齿轮联轴器连接。

(8)需要注意的问题。

1)轴向柱塞泵不允许用V带或链轮直接传动,必要时,要采用间接形式,柱塞泵的轴伸仍用联轴器与输入轴的联轴器连接。如果一定需要采用传输带轮或齿轮与液压泵连接,建议加一个支架来安装皮带轮或齿轮,如图A所示,该支座与液压泵支座安装同心度的找正方法与前述相同。

2)轴向柱塞泵的安装位置应注意,在泵的后面留出一定的空间,便于拆卸检查。

3)径向柱塞泵的结构一般为偏心轴式或凸轮式两种,分为3个柱塞或6个柱塞的,这种泵为阀式配流,抗污染能力较强,并有一定的自吸能力。这类泵的工作压力稍高于轴向柱塞泵,而流量比较小,是由其结构所决定的。径向柱塞泵的整体结构好,在安装方面比轴向柱塞泵的安装规范要简单许多。