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轴向柱塞泵的注意事项

轴向柱塞泵的注意事项

①驱动方式及动力传递  轴向柱塞泵可以采用电动机或内燃机作为原动机。

轴向柱塞泵的轴伸有平键和花键,通常泵可以使用平键和花键,而马达最好使用花键。应尽量减小泵的传动装置(联轴器、齿轮、V带等)对柱塞泵的传动轴产生的附加轴向力和径向力,而有的泵,如A4VSO、A4FO系列斜轴泵则无此要求。斜轴式柱塞泵用齿轮传递动力时,其主轴可以承受一定的径向力,其允许值与小齿轮的直径相关;轴向载荷则与轴伸直径的大小有关。当用V带传递动力时,泵传动轴上的小带轮最小直径为轴伸直径的5倍,这样可获得最好的轴承使用寿命。但有的泵,要求传动装置不能对泵的传动轴产生附加的轴向力和径向力。

②油液选用与过滤  工作油液的品种和牌号应严格按照泵的产品使用说明书的规定进行选用,以延长泵的使用寿命。通常情况下使用的工作介质均为矿物油,因此泵和马达采用材质为丁腈橡胶的密封圈。如果在高温的场合下,采用难燃性液压液,则有些难燃性液压液不能使用丁腈橡胶密封圈,如磷酸酯等应使用氟橡胶密封。使用难燃液压液对一般泵而言,其寿命、性能都会受到影响,因此应对原来使用矿物油时的技术参数作适当变动,如使用水-乙醇为工作介质时,则额定压力一般约为原来的70%,公称转速一般为1000~1500r/min,因为超过1500r/min容易发生汽蚀,个别也有用到1800r/min。油液应保持清洁,一般吸油选用过滤精度为100μm的过滤器,回油或供油选用过滤精度10~20μm的过滤器。

矿物油的使用温度范围一般为-20~80℃,最合适的工作温度为20~50℃。

③供油压力  为了防止产生汽蚀现象,应增加入口处的压力。如果条件允许,最好有0.02MPa左右的正压。

④安装、运行与维护

a.安装

1.由于直轴式柱塞泵和马达的传动轴上装有缸体,对其轴伸上受径向力很敏感,而且影响轴承寿命,因此一般不允许在轴伸处直接安装带轮、齿轮、链轮,如果非装不可,则也要增设过渡支架。对原动机和泵的轴伸连接有同轴度要求,一般推荐轴线偏移量不超过0.05mm,角度偏差不超过0.5°。而且要求采用挠性联轴器。

ii.水平安装时,压油口侧向或朝上安装;吸油口侧向或朝下安装,若泵的工作转速较低,安装时,应将泵的吸人口向上,以便启动时易于吸油。泄油口始终应向上安装。

iii泵的支架(座)要牢固,刚性好,推荐设置防振垫,以降低振动及噪声。常用的钟形安装支座(法兰)、联轴器和安装支架等安装件可直接从泵制造厂购得。

泵的吸、压油口和泄油口的配管通径应等于或大于产品规定值。为了避免钢管装配不妥,使泵产生强制偏移而引起轴伸上受径向力及噪声传递,应接一段软管。为了避免空气吸入,吸油管应插入液面以下,推荐插入液面深度为离最低液面(3~4)d(d为管道通径);油管口离油箱底面150mm以上。管端切45°斜口。对允许安装在油箱上的自吸泵,通常泵轴线离液面不大于500mm。即使泵安装位置低于油箱液面,其管道也应尽可能短,尽量不接直角弯头。避免安装截止阀,以免因操纵失误而使泵吸空,并推荐采用箱侧吸油过滤器,因其带有自封阀,对更换滤芯及维修泵均无影响。泄油管的长度应尽量短,若超过1~2m,应增大通径,以保证壳体内压力不超过0.03MPa,以免轴头密封损坏。泄油管应单独直接回油箱,远离吸油管,插入液面以下。不得与系统回油管合用。对于配有几个泄油口的泵或马达,应选最高位置的接口配管,如图Q所示,配管的部分高度应高于泵体最高部位的高度。泵逆向使用即作马达时,其回油管应远离吸油管,插入液面以下,管端切45。斜口,且斜口朝向油箱壁。

b.启动、运行及维护  柱塞泵在启动前要检查管路连接是否正确,油箱里是否注满了油,有关螺钉是否拧紧等。在上述问题检查无误后,对于要求注油的泵,应按产品说明书的规定在首次使用或启动前,向规定油口注油并打开放气塞:卧式安装(泵或马达轴线水平方位),从壳体最高处的注油口(若无注油口,则可用泄油口)向壳体内腔灌油,直到溢出为止,注油过程中缓慢转动传动轴以便排净空气;立式安装的泵和马达,不管安装在油箱内或外,均应在安装泵或马达之前,将其放在水平位置,以卧式安装方式注满油。注油结束后,再将放气塞拧紧。

启动时不可急剧全速启动,而应在系统卸载状态下,点动原动机开、关数次之后,才能连续空载运转。目的是将管道中的空气尽可能排除干净。低速暖机运行或者空载跑合一段时间(l~2min),检查系统在无负荷状态下功能一切正常后方可逐渐增加负载。加载过程中应无异常振动、噪声、渗漏等,否则立即停车检查分析、排除故障。

正常运行后,泵要防止吸窄,马达要防止超速。要经常注意油箱油位、油温及油液是否清洁,要定期换油和更换过滤器。